里程：172公里
時間：4時15分
排名：4th (in RE19)
話說今年花在練車的時間，大約只有去年同期的2/3，給自己的期許相對降低，對於參賽得名與否，不再如此在意，但仍要盡情投入每場賽事。說也奇怪，昨晚卻有大半時間處於失眠的狀態，排除首日成績不佳的因素，也許沒好好充份享受老爺飯店各項服務，濃烈的殘念所致吧！事實上，我們辛苦的補給車司機哲維，倒是泡了近一小時的裸湯，躺不到十分鐘就鼾聲大作，喔NO…我的睡眠天敵
起床，腦袋有些昏沉，晃到一樓餐廳，撲鼻而來的香味、溫暖色調的佈置、目不暇給的美食，頓時清醒了起來，「衝啊～」一句話從腦海浮出，整個人彷彿迎頭搶在千軍萬馬前，開啟這頓有生以來最豪華早餐之侵略戰！
＊豪華早餐的冰山一角
（狼吞虎嚥中…Timothy從隔桌看著我搖頭：「Wow~ eating machine...」）
拖著沉重的身驅回到房間整理行囊，撇見外頭下起不小的雨，這下可好，昨晚才換上Timothy手編carbon板輪，雨天煞車力可是弱的沒話講，早上行程匆忙，根本沒時間更換回鋁框輪組，只好祈禱雨停。話說，昨天在牛山爬坡段的慘劇，幾乎傳遍所有過往在台南一起練車的伙伴，紅塵Velo Rosso的隊友見面劈頭就問：「啊聽說你在牛山開掉喔？」哇哩咧～於是，昨晚自告奮勇要裝Timothy這組板輪，誓言在第二日賽段扳回一城，柏助說：「你裝了就沒有開掉的理由喔！」瑞隆說：「阿澤～明天要攻擊啊！」真想把這群損友的腦袋打開，看裡頭裝哪一牌的漿糊。
＊板輪上身（左下CKT）
下滑至起點進行簽到，知本防汛道路只有兩台車的寬度，上千名選手擠在這兒，使交通稍嫌混亂，沒規劃良好動線，導致有人未能趕上先出發的組別。出發後，感覺手腳笨重，迴轉不順暢，集團內跟車超過30km/h都感到吃力，儘可能在17公里的中立路段熱身。經過台東市區中途下起大雨，氣候因素可能造成集團保守騎乘，希望大家可以順利平安的完賽。
放行之後，前端選手開始放出許多攻擊，但天候不佳大增突圍難度，一直到玉里都未能產生領先集團。值得一提的是，賽前柏助就有放話要搶今天關山的衝刺點，設於一段緩上坡的頂點（這倒是初始未料），只見柏助在倒數一公里前，早已擠到前方待機，隨著經過路標“500米”，前方的衝刺主將啟動最大馬力加速了！夾在水洩不通的集團裡頭，抬頭觀望戰況，只見似乎有個橘色身影在最前端扭動，瑞隆一旁大喊：「(台語)周啊～剛洗利？」結果，柏助以半輪之差，取得衝刺第二，第一的老外馬力真不是蓋的。
＊柏助自集團左側衝出
隨著碼表里程愈來愈接近100公里，舞鶴台地不斷迫近，趁集團攻勢減緩時，抽空拿出一包BCAA 8000，大口和水吞了下去。入坡前已先往前卡位，集團並未特別加速進攻，因此尚有餘力持續往前移動，接著似乎KTM選手發動攻擊，但沒有引起追趕。距坡頂一公里左右，感覺行進節奏有拉快的趨勢，但十分鐘前吞下的BCAA 8000已發揮相當作用，雙腿仍然能量源源不絕，幫助我維持在集團前1/3處，爬坡速度一直維持在20km/h以上，高框carbon板輪反而能輕易保持轉動慣性。
＊源源不絕的能量來源
接近登山搶分點時，只見前方約有二十多人拉出超過50公尺以上的距離，包括柏助和安龍都在裡頭，這情形對我們車隊頗有利，隨後的下坡與平路，我開始擺爛裝累、死跟不輪，不斷在追趕集團前方擾亂節奏；五公里過後，集團開始降低追趕意願，但在一個左彎過去，只見領先集團竟然放慢速度，在距離我們前方不到200公尺處，真可惜了這突圍的大好時機。於是，戰局又大洗牌，重新開始。
進入光復前，各隊都有幾隻人馬，包括我和柏助，不斷在前面攻擊、拉速度，正當速度轉歇緩同時，Fuji的Lee突然從右側極快的攻擊出去，殺得大夥措手不及，正猶豫時，又接連有兩位選手各別追了上去，我當時並未立刻將柏助帶上前去，以為他們的突圍會失敗，事後證明我的判斷錯誤。接下來的路段，我都待在集團中間遊移（本日第二個錯誤行動），殊不知集團前端在最後三十公里發生了多少變化。賽後得知，Timothy在前面分別將安龍、瑞隆帶出去，安龍是完全被盯死，沒有任何逃脫的機會，而瑞隆倒是有成功與數名選手合作突圍，但在進鯉魚潭的爬坡段被吞沒；而柏助與友隊阿龍、小毅合作突圍，三人除包辦RE30前三名，也包辦今日總排名7-9名。
＊Timothy與柏助於集團中
＊柏助加入的突圍集團
這段遊移集團內部期間，我再度吞了包BCAA 8000，準備進入鯉魚潭最後六公里的爬坡決戰。前三公里，集團以不下30km/h的高速通過所有爬坡，緊繃氣氛四處蔓延，我雖然入坡位置只在中間偏前，但輕量強壯的CKT車架，搭配手編carbon板輪，使我得以搾出100%的力量，沿路超越原先在前的選手。最後三公里，我已擠到前二十位左右的位置，除了努力保持排位，還得冷靜觀察集團的動向，包括領騎選手常有蛇行舉動、後方車手突然的大動作超越等等。我不斷利用速度短暫歇緩時，調整呼吸與踩踏節奏，直到最後500米時，仍感到雙腿能量十足，終點前緩上坡似乎也無法減緩我的衝勁，抓緊下把、站起抽車，正要穿出前方空隙、迎向終點線，卻硬生生的因終點線窄縮，遭到兩旁包夾過來的選手卡住，被迫坐下來穩定車身以通過狹小的終點線，很幸運的取得RE19第四名。
＊RE19第四名，首次於菁英組得獎
＊柏助今天衝刺第二，RE30也第二，吃足了苦瓜獎
＊車隊齊心完成首次花東賽，成功！
＊感謝一路辛苦隨隊的補給人員
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