經早晨無人清爽的高速公路，開車不到一小時就抵達會場，外頭氣溫雖僅10度，無風的天氣不至感到太寒冽，換上長車褲、長袖衛生衣，再套上CKT黃車衣，穿著風衣去會場繞圈熱身。泡了一BCAA 8000，打算賽前喝一半，賽中帶剩下半壺上陣，短程比賽不需要太多的水。第一組是7:30出發的A、B組，我只繞兩圈熱身，就被起點裁判攔住進行檢錄。賽道同前三年，一公里一圈繞著台北市政府騎，今年是順時針繞行，每個90度彎角都有滑溜的斑馬線和人孔蓋，今天又是濕冷的天氣，想必過彎技術最受考驗。
出發後有一圈的熱身中立圈，小心翼翼地適應車手間的距離，到了最後一個彎角，前導機車加速前去，鳴笛聲起，比賽正式開始。集團速度瞬間拉高到40 km/h以上，我儘可能躲在集團前端、風阻最小之處，也就是最近很紅的sweet spot，然而天冷、下小雨又處在節奏緊湊的競賽中，造成心理精神緊繃、視線混亂不清，在維持排位上花了不少精力。幸好先前有過台南週三夜騎特訓，不斷過彎再加速的間歇騎乘，並未造成太大的體能消耗。有時過彎慢了一點被超前，就從外側追擊前移，這就是繞圈賽中，永遠存在的卡位戰爭(其實是在下學藝不精，守不住好位子)。
(正中黃衣者即在下)
賽中我都沒注意終點旁有倒數圈數的舉牌，騎在集團裡有些感到浮躁不安，再加上某些選手的激烈舉動，讓集團更是擾動不平。台中縣隊一度放出一位選手單飛，三位隊友隨即到集團前blocking，可是抵不住眾家車手的追擊，終究還是一個集團前進。進入最後一圈前，裁判在終點旁搖鈴提醒，集團開始瘋狂卡位，我一個閃神，就被卡進內側，一個彎、兩個彎過去之後，依舊卡不進好位子，出最後一個彎時，兩位急躁的縣隊小朋友衝了出去，卻不小心撞在一起，兩個連人帶車摔往旁邊的護欄，我在正後方看得心驚膽顫，衝線的先機又已漏失，只能在終點前抓過一位同組別的選手，成為B組第六名，把報名費500元賺回來。
再來換最有希望的阿龍、柏助、小吳和航順登場，我換衣服耽擱了幾圈的時間，過去賽道旁時，Craig已經帶著蘇正丞在領先約30公尺，追趕集團由CKT三位選手、四季兩位選手及其他隊選手組成約7人，但追趕集團的速度因輪車不順，無法拉高速度追趕，使得領先距離不斷增加，最後達到1/4圈以上，局面大勢已定，沒了前兩名，至少也要想辦法將第三、四名拿下，只見小吳開始攻擊，拉開一小段距離，第一次時阿龍剛好領騎追趕，似乎沒有溝通好戰術，小吳退回集團；第二次攻擊就成功了，引導出四季兩位車手在集團前方追趕，阿龍和柏助坐在後頭輕鬆享受低風阻。最後一圈快結束前，小吳力氣用盡，但阿龍和柏助保留體力得當，柏助在進最後的彎角攻擊帶出阿龍，阿龍最後100公尺搾出120%的怨氣率先壓線，保住了三、四名。
最後一組我們有王宇學長和教練女兒參賽，學長全程幾乎待在最佳位置，而且集團很穩定，看他連喘都不喘的，想必很輕鬆，教練女兒也一直待在附近，不曾落出主集團。到了最後一圈出彎要衝刺時，看到學長被擋在第二排，速度無法發揮，就勉強擠進終點，真是可惜。賽後才知道他因為天氣太冷，手有點凍僵，在最後一圈變速器按不下去，檔位太輕無法衝刺。
在台灣少之又少的繞圈賽，既刺激又富含重重心機與戰術，比起爬坡賽較仰賴體力與輕量器材，我覺得這樣的賽事不僅交管較容易，觀眾也較可以融入觀賞。再來就是3/21北海岸公路賽，終點還是設在山上，這場賽事就當作準備四月底的花東賽之前哨站吧！
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